高線吐絲機鋪設線圈形狀的保證
1 確保正確使用鋪設管。安裝合格的鋪設管時，必須與鋪設盤管座自然匹配;如果不能自然匹配，則可以認為鋪設管的線管曲線不符合要求。不合格的敷設管不得使用，不得用管夾強行使敷設管變形后再安裝到位。為了獲得正確的環(huán)形形狀，必須安裝鋪設管以確保出口和入口的正確位置。如果出水口和進水口的位置不能匹配，將被視為不合格的鋪設管。為保證敷設管的正常正反吹氣，在生產(chǎn)小型盤條時，應定期用鋼絲繩清理敷設管內(nèi)形成的氧化鐵皮。
2 確保鋪設卷筒的正確使用 6.2.1 鋪設卷筒的質(zhì)量偏心 在誤差(轉(zhuǎn)動部件的偏心質(zhì)量等)中，轉(zhuǎn)盤的偏心是最重要的因素。 (1)鋪設管磨損。由于敷設管的形狀不規(guī)則，線材在敷設管內(nèi)做非均勻加速運動，所以敷設管磨損不均勻，造成重心偏移，可通過更換來解決鋪設管。 (2)敷設管夾具安裝誤差。鋪設管夾質(zhì)量比較大，形狀一致。檢修安裝時，應嚴格按數(shù)量安裝，不得顛倒卡箍順序。 (3) 吐絲機安裝螺栓統(tǒng)一，螺栓的重量會因螺栓材料的不同而不同。因此，應使用相同的螺栓、螺母和墊圈，并且每組都應稱重。
高線吐絲機鋪設盤的修復
(1) 鋪設盤的表面應為螺旋形，螺旋上升角為 。我們通過將旋轉(zhuǎn)的圓盤放在一個檢查平臺上，將圓盤面以等角度等分，測量圓盤面上各點到平臺的高度，然后在檢測完后畫一條曲線來判斷圓盤表面的磨損和變形。盤面展開。一般盤面前端(靠近鋪設管出口處)磨損變形較大，盤面后端以變形為主。將實測曲線與理論曲線對比，用氣焊對變形部分進行修正，然后堆焊打磨修復磨損部分，使修復后的曲線與理論曲線基本一致。
(2) 外圓面的檢查和修復后的外圓面的檢查比較簡單，可以在線檢查。打開鋪網(wǎng)機蓋板，轉(zhuǎn)動鋪網(wǎng)盤，檢查鋪網(wǎng)盤與蓋板之間的間隙。圖紙上這個間隙是2mm，一般超過4mm就需要修外表面了。修復前需要測量外圓面各點的間隙值，然后根據(jù)間隙曲線展開圖對堆焊后的外圓面進行機加工修復。將鋪設盤修好并安裝新的鋪設管后，將動平衡重施加到鋪設盤上。
6.3 為保證夾送輥和吐絲機工藝參數(shù)的匹配，對精軋機、夾送輥和吐絲機的速度匹配要求比較高，如夾送輥或吐絲機工藝參數(shù)設置不當往往會導致不良的樁鋼或旋轉(zhuǎn)圈形狀。就夾送輥和吐絲機而言，可見夾送輥應略大于吐絲機的0.04%，以保證吐絲機的穩(wěn)定工作狀態(tài)，因此夾送輥應在前精軋機的 0.94%~8.4%。應該。當夾送輥空轉(zhuǎn)(不夾持鋼材)時，夾送輥速度領先于精軋機。當線材端頭離開精軋機時，為保證卷材端頭的卷材尺寸，夾送輥的線速度有三種控制狀態(tài)：
(1)保持狀態(tài)，避免軋件張力損失，夾送輥速度增加，導致最后幾圈線材直徑變大。因此，在軋件尾部離開精軋機后，夾送輥的線速度被賦予一個減小的值，即為精軋出口線速度減去1個軋件。尾部滯后，當滯后速度設置為0時，機車尾部離開精軋機后，機車將保持原來的線速度。
(2)尾部減速 軋制較小線材時，為了減小最后幾圈的直徑，避免在收卷筒內(nèi)盤條尾部纏繞，便于收卷，必須在軋件末端留下精度。在軋機后，夾送輥的線速度給定并降低，它成為精軋機出口處的線速度減去軋件末端的滯后。當滯后速度設定值不為零時，軋件尾部離開精軋機后，軋件線速度將低于精軋機出口速度。
(3)尾部軋制速度增大到大尺寸時，軋制速度低，線材需要加功率才能通過鋪線機。當線速度給定增加時，它變?yōu)榫垯C出口處的線速度加上軋件尾部的滯后。軋件尾部與精軋機分離后，軋件的線速度將低于精軋機的出口速度。在生產(chǎn)過程中，需要定期檢查夾送輥夾鋼時的極限電流值。只有當限流值穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速下降30~50RPM時，才算正常，否則必須作相應調(diào)整。夾送輥的正常夾緊壓力一般設置在2bar左右，尾部高壓夾緊壓力一般在3~4bar。
